FOTOBLOG: Leden a únor 2021, aneb jaká byla letošní zima mým objektivem

Dne 10. 1. 2021 na Vysočině již ležel sníh. Zároveň se zde po několikaleté pauze na Staré Tišnovce objevila místo okoukané Regionovy náhradní souprava v čele s Lachtanem 714.028. Tuto mimořádnost jsem zvěčnil nedaleko zastávky Rovné - Divišov. Tyto soupravy zde dříve jezdily zcela běžně.
 

Letošní zima nezačala úplně svým typickým počasím a člověk se spíše cítil jako na jaře. Nicméně během ledna se objevil sníh a teploty klesly pod nulu, což pro mě znamenalo využít sněhové pokrývky co nejvíce. Nakonec se mi během ledna a února podařilo pořídit několik koukatelných zimních záběrů, o které bych se s Vámi chtěl nyní podělit. Všechny záběry jsou tentokrát čistě tuzemské.


Dne 13. 1. 2021 jsem si vzal rychle jeden den volna a vyrazil zkusit štěstí na Bezdružickou lokálku, kde byla jistá šance potkat legendární Klabavku 810.368. Cesta přes republiku se zadařila a já odjížděl s vytouženou trofejí. Snímek byl pořízen při rozjezdu z dopravny Kokašice.

Odpoledne se Klabavka vrátila do Bezdružic znovu. Na tomto záběru jsem ji zachytil při odjezdu zpět do Plzně.

Dne 15. 1. 2021 se v Brně naskytl poněkud netradiční pohled na rychlík do Šumperka. V jeho čele totiž na přípřeži stanula slovenská lokomotiva 350.012. Lokomotiva byla po této netradiční trase navážena z Bratislavy do Olomouce.

Krátká zastávka v dopravně Slatina nad Zdobnicí na lokálce Doudleby - Rokytnice v Orlických horách dne 23. 1. 2021.

Tři týdny jsem trpělivě vyčkával, až na Železné Rudě nastanou ideální podmínky pro focení. Nakonec jsem se 13. 2. 2021 dočkal a vyrazil jsem pofotit místní klasiky. Na tomto záběru se rozjíždí lokomotiva 754.063 ze zasněžené stanice Špičák se Sp 1702 z Plzně.

Další krasavice na Železné Rudě byla bleskovka 754.024 z rychlíkem R 776 z Prahy.

Třetí lokomotivou na Železnorudské trati byl rovněž bleskový Brejlovec 754.027 v čele osobního vlaku Os 7542.

Na další den po návratu z Rudy 14. 2. 2021 jsem si zajel na odpolední vycházku do Vések, kde jsem zachytil běžný luhačovický rychlík v čele s brněnskou bleskovkou 754.023.

Dne 17. 2. 2021 se na jihlavských rychlících mimořádně objevil zelenošedý brejlovec 754.043, který jinak zůstává schován v Havlíčkově Brodě. Zachytil jsem ho na výjezdu z Brna-Horních Heršpic. Během několika měsíců toto místo projde kompletní přeměnou, trať bude modernizována a elektrizována.

Dne 27. 2. 2021 jsem v Brně-Králově Poli zachytil dalšího zelenošedého brejlovce 754.047 se spěšným vlakem Sp 1781.

Dne 28. 2. 2021 se v zapomenuté stanici Karviná-město objevil mimořádný osobní vlak. Motoráček 810.533 sem udělal jeden mimořádný obrat jako symbolické rozloučení s osobní dopravou na trati Dětmarovice - Petrovice u Karviné. Krátkou reportáž z jízdy naleznete ZDE.

Poslední únorový den 28. 2. 2021 byl zároveň posledním dnem, kdy bylo možno se ještě vydat ven, volně po republice. Od 1. 3. 2021 vstoupilo v platnost opatření k razantnímu omezení pohybu obyvatel, kdy volnočasový pohyb je možný pouze v katastru obce. Snad se epidemiologická situace venku za nějakou dobu opět zlepší :-)

 

Text a foto: Petr Jetelina 2021

Pokračovat:

FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu

FOTOBLOG: Shrnutí roku 2020 mým objektivem

Komentáře

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

Vlakem do Ruska přes Pobaltí: Díl 1.: Jedeme do Moskvy a Kazaně [2019]

Obrázek
V rámci tohoto cestopisu bych se s Vámi, milí čtenáři, rád podělil o zážitky z dosud nejdelší cesty (2020), kterou jsem po železnici podnikl. A to hned do největší země na světě, do Ruska. Jelikož byla cesta opravdu dlouhá a zážitků požehnaně, rozhodl jsem se cestopis rozdělit do dvou dílů. V prvním díle si popíšeme cestu do cíle, kterým byla ruská Kazaň. V druhém díle se pak vrátíme zase zpět do České republiky.
více

Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]

Obrázek
V létě roku 2018 jsem se vydal na jednu z nejzajímavějších železničních výprav, do tajuplné Albánie. Vůči této zemi existuje ve světě spousta předsudků, nicméně přes svou dřívější izolovanost od okolního světa za komunismu a překotný vývoj v 90. letech je dnes Albánie vcelku bezpečnou evropskou zemí. Pro českého fanouška železnic jsou albánské železnice zajisté to nejexotičtější, co je možno v Evropě spatřit, zvláště díky provozu československých lokomotiv řady T669.1 známých pod přezdívkou Čmelák , které vyrobila přažská lokomotivka ČKD. Vydejme se tedy na cestu po Albánii vlakem.
více

S Regiojetem do chorvatské Rijeky [2020]

Obrázek
  Soukromý železniční dopravce Regiojet spustil od 30. 6. 2020 přímé železniční spojení České republiky s Chorvatskem. Jedná se o příjemnou vzpomínku na staré časy, kdy rekreační vlaky ČSD do bývalé Jugoslávie bývaly každé léto zcela běžné. Spoje byly původně vypravovány třikrát týdně, nicméně zájem o toto spojení překonal všechna očekávání a od 11. 7. 2020 vlaky vyjíždějí denně. Vlak nabízí jak místa k sezení, tak lehátkové vozy (které však dopravce v e-shopu označuje jako lůžko). Tyto spací vozy měly být původně nasazeny na spoje Praha – Medyka na ukrajinských hranicích, nicméně epidemie start tohoto spojení znemožnila. Následně se hledalo využití pro stojící vozový park, a tak vznikla myšlenka pro vlaky do Chorvatska.
více

Směr Balkán: Kosovo a Makedonie [2017]

Obrázek
Republika Kosovo je stát v jihovýchodní Evropě nacházející se v nitru Balkánského poloostrova. Zároveň je i nejmladším státem v Evropě, který 17. února 2008 jako poslední stát bývalé Jugoslávie vyhlásil jednostrannou nezávislost na Srbsku. Do povědomí světa se země dostala díky válečnému konfliktu se Srbskem z let 1998 až 1999. Nicméně i zde se po válce opět rozjely vlaky. Nejdříve pod hlavičkou vojenské mise KFOR, poté pod správou Kosovských železnic. Můj první zájem inicioval dotaz na diskusním serveru K-report. Po diskuzi zkušenějších cestovatelů se můj zájem zvýšil a pustil jsem se do plánů na tuto skvělou poznávací cestu. Přecijenom kosovské Nohabky, to je velké lákadlo! Jak se později v roce 2017 ukázalo, cestu jsem načasoval v pravý čas. O pár měsíců později se dostaly kosovské železnice do finančních problémů a zároveň proběhla velká obměna vozového parku secondhandovými německými vozy. V září pak dojezdila o poslední Nohabka. Ale dost bylo úvodu, vydejme se na cestu…
více

Za Čmeláky do Albánie [2024]

Obrázek
Následující článek nás zavede do vzdálené Albánie. Země dříve tajuplná a izolovaná od světa s nejtvrdší komunistickou diktaturou v Evropě (po Sovětském svazu), dnes je objevována turisty a železničními nadšenci nejen z České republiky. Do Albánie bylo v letech 1958 až 1990 dodáno celkem 80 lokomotiv z produkce podniku ČKD Praha. Jednalo se o lokomotivy řad T211 (2 ks), T435 a T458 (16 ks) a T669.1 (62 ks). Několik posledních „čmeláků“ řady T669.1 jezdí u albánských železnic HSH dodnes. Další dvě lokomotivy řady T669 byly zakoupeny v letech 2018 a 2019 v České republice a jezdí u dopravce Albrail na jihu země.
více

Směr Balkán: Černá Hora a Srbsko [2021]

Obrázek
S příchodem července přichází kromě hezkého letního počasí také čas dovolených. A jelikož díky státním svátkům ve dnech 5. 7. a 6. 7. 2021 vyšly rovné čtyři dny volna, nastala ideální příležitost někam vyrazit. Dlouho jsem rozmýšlel, co podniknout, přece jen Covidová opatření cestování stále značně omezují. Teprve tři dny před odjezdem jsem se rozhodl, kudy povedou mě kroky. Vydal jsem se přes Srbsko do Černé Hory, poslední země bývalé Jugoslávie, kterou jsem dosud nenavštívil. Vzal jsem si v pátek 2. 7. volno a již ve čtvrtek odpoledne se vydal na cestu.
více

S Vlakfestem do Bosny, 1. část: Banja Luka a Mostar [2021]

Obrázek
Milí čtenáři, v srpnu 2021 jsem se zúčastnil jedné z dosud nejlepších železničních akcí za svou cestovatelskou a šotoušskou kariéru. Spolek Vlakfest pod vedením mladého dobrodruha Alberta Fikáčka uspořádal ve dnech 22. 8. až 29. 8. 2021 železniční výpravu do Bosny a Hercegoviny zvláštním vlakem. Tato balkánská země stojí tak trochu stranou zájmu masového turismu, navíc vlakem se do Bosny vůbec nedostanete. Proto jsem neváhal ani minutu a na zájezd se přihlásil. Původně byla cesta naplánována již na léto 2020, bohužel obavy účastníků z pandemie koronaviru způsobily roční odsun akce. I přes to všechno jsme si cestu naplno užili. Tímto cestopisem bych chtěl nabídnout celkový pohled na akci z pohledu fanouška železnic, který byl pro velkou obsáhlost rozdělen do tří kapitol:
více

Zastavení osobní dopravy na lokálkách Středočeského kraje [2021]

Obrázek
S příchodem nového grafikonu vlakové dopravy dne 12. 12. 2021 dochází na území Středočeského kraje k zastavení osobní dopravy na nejméně vytížených lokálních tratích. Na dalších pak dochází k citelné redukci stávajícího provozu. K této redukci provozu dochází z důvodu velmi nízkého využívání vlaků cestujícími a snahou kraje tak redukovat vysoké náklady na jejich provoz. Zastavování provozu vyvolalo silný mediální odpor zejména v řadách železničních odborářů a části šotoušské veřejnosti. Ve věci se angažoval také bývalý (super)ministr dopravy Ing. Karel Havlíček ve snaze získat politické body v nadcházejících volbých do Poslanecké sněmovny. Postoj kraje změněn nebyl a redukce bude se změnou grafikonu provedena. Krajská pokladna tak ušetří přes 52 mil. Kč ročně.
více

Zastavení osobní dopravy na trati Čelákovice – Mochov [2021]

Obrázek
Regionální trať č. 233 Čelákovice – Mochov s délkou 4 km se nachází cca. 10 km severovýchodně od hlavního města Prahy. Spojuje obec Mochov (1032 obyvatel) s městem Čelákovice. Nachází se na ní jedna mezilehlá zastávka Mochov zastávka, která byla zřízena v blízkosti elektrické rozvodny, kam odbočuje i vlečka zaústěná do tratě. Trať byla vystavěna v roce 1883 pro potřeby cukrovaru, osobní doprava byla zavedena až za 2. Světové války. Cukrovar zkrachoval, na jeho místě byly postaveny v 50. letech známé mrazírny, vyrábějící například Mochovskou dršťkovou polévku či Mochovskou zeleninu. Mrazírny již dnes také neexistují, stejně tak železniční vlečka zaústěná přímo do stanice.
více