Rail blog

Dne 28. února 2026 se uskutečnila na východě Slovenska další z akcí pod hlavičkou „Družby“ . Skupina několika desítek železničních fanoušků z České republiky se vydala poslední provozní jednotkou řady 460 z Košic k ukrajinským hranicím do železniční stanice Maťovce, kam desítky let nezajíždí žádné osobní vlaky. Trasa vedla z Košic po trati č. 190 do stanice Michaľany, po změně směru jízdy po trati č. 191 přes Trebišov do odbočné stanice Bánovce na Ondavou, kde se trasa vlaku stočila východním směrem na Velké Kapušany a Maťovce. Akci uspořádalo na základě objednávky občanské sdružení Detská železnica Košice, kterému patří velké poděkování za vypravení dnes již legendární elektrické jednotky do míst, která nejsou typickým cílem zvláštních vlaků ani železničních fanoušků.

Dne 27.04.2024 se uskutečnila rozlučková jízda s řadou 460 na Ostravsku. Pro jízdu byla vybrána jednotka 460.027/028 v korporátním nátěru Najbrt 1 z olomouckého depa, která tak naposled navštívila tratě, kde byla tato řada desítky let turnusována. Jedná se o jednu ze tří posledních jednotek, které jsou u Českých drah stále v provozu. 

Místní úzkorozchodná trať Ružomberok – Korytnica - kúpele se nacházela v severní části středního Slovenska. Měřila 23,564 km a měla rozchod 760 mm. Dnešních dní se tato železnička bohužel nedožila, v roce 1974 byla zlikvidována. Přesto se krátký úsek trati ve standardním rozchodu 1435 mm zachoval dodnes a dne 9.6.2018 se na chvíli probral z dlouhého spánku, když se zde po dlouhé době ukázal osobní vlak.

Pokud jste v letech 2022 a 2023 sledovali dění na české železnici, jistě vám neunikla provozní zajímavost na jižní Moravě. V letech 2022 a 2023 byly přes dlouhodobě neprovozovaný hraniční přechod Hodonín - Holíč nad Moravou zavedeny odklony dálkových a nákladních vlaků z důvodu rekonstrukce hraničního mostu mezi Lanžhotem a Kúty. Článek z prvních dnů těchto odklonů na blogu vyšel zde .

V sobotu 20. května 2023 se uskutečnila jízda zvláštního mezistátního spěšného vlaku Sp 10027/Sp 10026 "Hornolidečská družba" v trase Valašské Meziříčí - Lúky pod Makytou ŽSR a zpět. Na vlak byla nasazena elektrická jednotka 460.079/080 dopravce České dráhy, která je od roku 2011 opatřena retro nátěrem. Dopravcem vlaku na síti Správy železnic byly České dráhy, na síti ŽSR pak ZSSK. Jízda byla uspořádána jako rozlučka s touto řadou v pravidelném provozu nejen na české železniční síti, ale i na síti slovenských ŽSR, kde je dnes turnusována poslední jednotka této řady. Jednotka se zároveň podívala na úsek Vsetín - Horní Lideč - Střelná, na kterém se po změně dopravce od příchodu GVD 2019/2020 již nevyskytuje. Na úseku Střelná - Lúky pod Makytou (- Púchov) se jednotky řady 460 naposled objevily v GVD 2007/2008. Cestující vlaku tvořili členové volného sdružení Klub projížděčů a také nemalý počet železničářů a přátel železnic. Ve vlaku panovala " nálada srdečná ".

Během víkendu 21. května až 22. května 2022 proběhla nepřetržitá výluka obou traťových kolejí na hraničním přechodu Lanžhot - Kúty z důvodu rozsáhlých stavebních prací na modernizaci přeshraničního úseku koridoru. Ta kromě modernizace tratě zahrnuje i výstavbu nových mostních objektů. Během víkendu bylo provedeno odsunutí stávající mostní konstrukce, vložení mostního provizoria a vytvoření dalších provizorních stavů u několika mostních objektů tak, aby během další výstavby bylo možno zachovat jednokolejný provoz.