Rail blog

Po třech letech od zastavení posledního pravidelného provozu se v Polsku opět vrací vlaky na úzký rozchod. Dne 4. dubna 2015 se znovu rozjely na Pleszewskej Kolei Lokalnej mezi stanicemi Pleszew Miasto a Pleszew Wąskotorowy, kde úzkokolejka tvoří přípoje na osobní vlaky společnosti Przewozy Regionalne. Dopravcem na trati je společnost SKPL Cargo. Funkčních úzkorozchodných tratí sice zůstalo v Polsku zachováno více, ve všech případech se však jedná pouze o letní turistické provozy.

Místní úzkorozchodná trať Ružomberok – Korytnica - kúpele se nacházela v severní části středního Slovenska. Měřila 23,564 km a měla rozchod 760 mm. Dnešních dní se tato železnička bohužel nedožila, v roce 1974 byla zlikvidována. Přesto se krátký úsek trati ve standardním rozchodu 1435 mm zachoval dodnes a dne 9.6.2018 se na chvíli probral z dlouhého spánku, když se zde po dlouhé době ukázal osobní vlak.

Českou republiku navštívil v červnu 2022 francouzský rychlovlak TGV. Jednalo se o jednu z nejsledovanějších železničních událostí tohoto roku. Prostřednictvím prezentace této 40 let staré jednotky chtěla Správa železnic ukázat široké veřejnosti, že to s budováním vysokorychlostních tratí myslí skutečně vážně a vysokorychlostní tratě jsou budoucností české železniční sítě. Celá akce vyšla na zhruba 10 milionů korun, její náklady byly částečně pokryty příspěvky od sponzorů z řad projekčních a stavebních firem z železničního sektoru.