Rail blog

V sobotu 24. 7. 2021 se na staré Tišnovce, trati 256 Tišnov - Žďár nad Sázavou, ukázal poněkud neobvyklý vlak. Pro skupinu fotografů byl objednán zvláštní foto manipulační vlak v trase Žďár nad Sázavou - Nedvědice, přičemž zlatým hřebem celé akce byl posun na vlečku odštěpného závodu GEAM Dolní Rožínka státního podniku DIAMO, kde se dříve těžil a nakládal uran.  V čele zvláštního nákladního vlaku se objevila netradičně lokomotiva Českých drah, a to vzorně udržovaný brněnský Lachtan 714.028. Samotná řada 714, která vznikla přestavbou legendárních "pilštyků" řady 735 v 90. letech, k trati dříve neodmyslitelně patřila. Za starých časů obstarávala vozbu osobních i nákadních vlaků na Tišnovce. Po rozdělení Českých drah na osobní a nákladní dopravu přešla řada 714 kompletně do osobní vozby a v čele manipulačních vlaků se již nevyskytovala. V prosinci 2009 pak na Tišnovce skončilo turnusové nasazení Lachtanů i v osobní dopravě, jejich další nasazení bylo již pouze jako záskok na nes...

S příchodem července přichází kromě hezkého letního počasí také čas dovolených. A jelikož díky státním svátkům ve dnech 5. 7. a 6. 7. 2021 vyšly rovné čtyři dny volna, nastala ideální příležitost někam vyrazit. Dlouho jsem rozmýšlel, co podniknout, přece jen Covidová opatření cestování stále značně omezují. Teprve tři dny před odjezdem jsem se rozhodl, kudy povedou mě kroky. Vydal jsem se přes Srbsko do Černé Hory, poslední země bývalé Jugoslávie, kterou jsem dosud nenavštívil. Vzal jsem si v pátek 2. 7. volno a již ve čtvrtek odpoledne se vydal na cestu.

Brejlovec 754.024 jako náhrada lokomotivy řady 362 veze jednoho z "Mnichováků"  Železniční stanice Beroun je významný železniční uzel nacházející se na jihozápadě od Prahy. Leži na hlavní trati z Prahy do Plzně, odpojuje se odsud lokální trať do Rakovníka. Je konečnou osobních vlaků pražské příměstské dopravy. Za stanicí pak dochází ke změně napájecí soustavy ze stejnosměné na střídavou. Jako spousta železničních uzlů bylo nutno i ten berounský modernizovat. Modernizace uzlu probíhala v letech 2016 až 2021, přičemž modernizace nástupišť ve stanici započala v roce 2018 a byla dokončena v roce 2019. Následujících několik obrázků pochází z návštěvy staveniště, která proběhla v říjnu 2018.